中国的主要收入在哪里？
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中国目前的税收制度是生产型增值税，这个税种的特点就是税负高，流转快。优点是对投资和消费都不刺激（因为无论投资和消费都会产生纳税义务）。唯一的缺点就是对消费的抑制作用不够彻底。
2016年以前，中国的主要收入来源是营业税和消费税，2016年以后主要收入来源变为增值税。 从2016年到2018年，我国财政总收入分别比上年增长9.4%、7.3%和8.1%。其中，2018年全国一般公共预算的收入中，税收收入占60%以上；国内生产总值(GDP)与税收收入的比值为85%，这一比例在世界上处于较低水平，说明我国的税费负担比较低。 但实际上，大部分国家的税收收入占GDP的比例都在40%左右，美国这一比例更是达到了70%！也就是说，同样是一万美元的经济体量，美国的纳税人要比我国纳税人多上交大约3000美元的税收——这还是没计算隐形的所得税的情况！ 之所以出现这种情况，是因为我国目前主要采用的是生产型增值税，这种模式的缺点就在于增值税的转型很难，一旦转型为消费型增值税，对于当前税收体系的冲击很大。尽管很多专家都建议进行增值税改革，但目前看来的确有相当大的难度。
除了增值税以外，城建税和教育费附加也占了税收总额不小的部分。这两项政策性的收费虽然在表面上看起来像营业税和个税，但本质上属于地方财政的“土地财政”收入，即地方政府通过征收这些税费来弥补土地出让金收入减少的部分。
中国的收入可分为三大板块，即金融及地产、政府及公用事业、信息技术及电信、工业及能源等，其收入占比分别为28%、21%及20%。
中国是全球的金融中心及最大的房产市场。2009年至2013年间，中国产生了世界上23%的金融及保险收入。2013年共有12家中资银行跻身全球20大银行之列。尽管许多欧美国家在2008年后受到房地产市场萎陷的困扰，但中国在2009年至2013年间生产的房产收入占全球的53%。“中国制造”为全球提供物美价廉的商品，这令许多发达国家的中产阶级受惠。中国在汽车、化工、石油及金属产品的生产及消费方面全球领先。虽然目前中国的汽车总量不及美国和日本，但在2013年，中国产出的新车达到1500万辆左右，超过全球产量的20%。在化工品的生产及消费方面，中国自2004年起，每年以平均11%的速度增长，而同期，全球其他地区仅仅以5%的速度增长。2009年至2013年，中国生产的石油品消费了全球总产出的13%。金属品方面，中国在2013年消耗了全球一半以上的钢、铜、铁矿石、铝的产量。同时，在工业及能源板块，除了金属品、汽车外，中国在机械及设备行业增长迅猛。2009年至2013年增长速度接近10%。尽管在航空航天这一具有高度技术密集型的领域中，中国的比例仍然很低，但仅仅过去一年内，其业务增长就达到25%。这些增长令中国在航空运营上的订单大幅度上升。
电信及电商行业的飞速发展是推动信息技术及电商业务增长的引擎，在上述5年中收入增长达50%。同时，中国在半导体领域投入的增长迅猛，投入水平超过了西欧地区，仅次于美国。
