汉密尔顿f1几冠军？
被世界公认为是最负盛誉和最具竞争力的F1赛事，同时也是历史最悠久的国际汽车赛事。“世界一级方程式锦标赛（World Championship of Formula 1，简称F1）”，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的，也是世界最具影响力的单项体育竞赛。
下面我们就来看看它的详细历史：
最初，F1只是一项简简小小的地方赛事，举行地点是在欧洲和北美。因为当时没有电视转播，F1的观众主要是在现场观战的车迷。
到了1960年代中期，F1开始被越来越多的人观看，并首次在电视上播放。此时的F1才被称为是“世界锦标赛”。
1970年代初，F1进入最吸引人的阶段。多个车队和赞助商的出现，使得比赛更加关注。但与此同时，也更加混乱。许多车队因为资金问题被迫退出，同时也出现了许多不稳定的赞助商。整个70年代可以被看作F1的“黑暗时代”。当时赛事的组织尤为混乱，各种安全规定也不被遵守。直到1983年，国际汽车运动联合会(FIA)才把F1纳入自己的掌控之中。随后改革比赛规则，禁止车队在引擎和车身外观上作出过度的修改。并规定，比赛用车的基本构造必须相同，以便于管理。这些举措使F1重新步入正轨。
1988年，现代F1的历史正式拉开了序幕。国际汽车运动联合会(FIA)对比赛做出了一系列重要的改革：车队要根据上一次比赛的得分进行计分：获胜车队的分数为1分，第二名2分，第三、四名分别为3分和2分，第5名以后，每车得1分。车手的得分则依据该车手从第一名到最后一名所跑的圈数，每一圈加1分。
现代F1的赛制正式确立是在1991年。此后，F1成为更具竞争性的比赛。1992年，FIA还实行了另一条规则，即任何参赛车手都必须满70%的赛道长度才可计算完赛。这么做的目的是避免参赛车手只在赛道上跑一半，就跑完了全程。
1995年国际汽车运动联合会（FIA）颁布了一项"历史竞赛规则"。比赛根据不同的历史阶段划分不同的级别。目前的F1是属于一级方程式（Formula 1）的历史竞赛规则中的一级，即当前参赛的车手和车队都是最新的。
每车配一名车手。比赛的前五名获得正赛分数，第一名得10分，第二三名各得7分和4分，第四第五各得2分和1分。其他还没有分的大致排在第十左右。
2002年国际汽车运动联合会(FIA)又对比赛规则进行了修改。现行规则中的"历史竞赛规则"部分规定：正赛一共要跑100圈，倒数前五辆车每个车手必须在赛道上跑75圈或以上，才能有效成绩。这个规定和以前的不同之处在于，以前是都要跑70%以上，而现在最低限是75圈。排名最后的车手需要跑100圈，因为他们没有分，而其他车手可少跑35圈。
自1950年代开始，F1一直是单车型的赛事。然而，从1981年开始，车手开始混使用不同品牌的赛车。自此，F1赛制日趋复杂。直至1996年，国际汽车运动联合会（FIA）与国际汽车制造商协会（OEM）达成协议，所有汽车制造商都不得再生产竞技用的方程式赛车，也不准生产任何与F1相似的的车型。
从1981年加拿大车手斯蒂芬·詹姆森在葡萄牙站的比赛中使用兰契雅·伯德设计的布拉汉姆BA1600 04赛车起，F1开始进入“混血时代”。此后意大利设计师伯德设计了多辆赛车，全部配上本田的V6发动机。詹姆森又在欧洲杯中，使用宝马提供的发动机赢得了德国站比赛。接着，法国的雷诺汽车公司又为车手阿兰·帕尔默提供了方程式3000级别的雷诺梅甘娜N770赛车。此后的两年，F1似乎陷入了混乱。1986年福特公司的恩佐·法拉利跑车以恩佐·法拉利赛车名称所命名的861112赛车问世。该车是用福特公司的福特R3赛车改动而成。