广州新太和在哪？
从1978年，第一辆车产牌汽车诞生开始，中国开始了汽车时代。从解放牌到奇瑞QQ，从夏利车到凯迪拉克，人们对于汽车的渴望越来越强烈。而说到汽车品牌，就不得不提到广州标致——一个已退出中国市场的法国汽车品牌，其工厂位于广州市黄埔区太和镇，因此又有“广标”之称。 随着时代的变迁，汽车已成为大众生活的必需品之一；不过，由于国内汽车市场的逐渐成熟以及外资品牌的强势入驻，很多曾经国产的知名品牌都渐渐淡出人们的视线。作为曾经与上海大众、一汽丰田齐名的三大中外合资品牌之一的广州标致，便是其中一个鲜明的例子。
说起广州标致，就不得不提一提它的渊源。 成立于1953年的标致汽车公司（PSA）是欧洲第五大汽车生产商，也是第一个打入亚洲的汽车制造厂商。早在20世纪60年代，标致汽车公司便已经将目光投向了当时经济腾飞的中国市场。1973年，PSA集团与东风汽车公司签约，成立上海神龙汽车有限公司，随后在湖北襄樊投资兴建生产线，生产东风标志轿车。
1992年，根据双方签订的合同，东风汽车集团有限公司和法国标致汽车公司各出资50%，在广州成立了广州标致汽车销售有限公司，主要生产销售标致的307和407两款车型，并陆续在华南地区建立了多个售后服务站。
然而好景不长，随着广州标致第5万辆整车正式下线，这个合资项目进入了最后的倒计时。由于起步晚、基础差、资金投入不足等诸多原因，广州标置始终处于亏损状态。虽然通过减员增效等手段尽力挽回局面，但为时已晚。经过多方权衡之后，广州标致决定停止407的生产，全力生产307车型以挽救颓势，但此路并未走通。
2002年，神龙公司将广州子公司注销，307的生产也宣告结束。此后，该公司仅保留了一些零配件出口和二手车业务，直至2005年底全部撤出中国市场。
作为曾经的中法合资著名汽车企业，广州标致留下的除了那些值得回忆的经典车型之外，还有一段中法两国汽车工业互相学习的珍贵历史。