d和g开头的火车有什么区别？
中国铁路从1997年到2007年之间，共进行了6次大提速。而随着提速的进行，各种机车车辆技术的更新，我们看到火车头的车次从最初的硬性的“字母＋数字”命名，到如今各种车可以使用字母＋数字＋汉语拼音首字母命名，而车头上的字母也是从原本的z、t等大写英文字母，变成了如今的d、c、g、cr几种拼音首字母。
那么，车头上的字母都是代表着什么呢？
c开头的车次目前仅仅只有京沪、京广两条高铁线有开行，采用的是crh380系列动车组，c代表的是城际（city），未来京唐城际、广珠城际都将开行以c为头的车次。 c字头的车次一般都是用于距离在300公里以内的城际客流。我们用的最多的还是d字头车次，d字头的车次也是用于干线客流的，d代表的是动车组（dynamic）。在2009年底武广高铁通车之前，d字头车次都是采用既有线路运行的。
而2009年之后，d字头车的就都成为铁路干线上的高速动车组了。在d和g字头车次出现以前，运行速度最快的是t字头车次，也就是特快列车（top）。在t字头车次未出现以前，还有一种k字头的快速列车。
随着2013年年末中国南北纵贯的高铁干线基本完工，越来越多的d字头车次被g字头车次替代运行。这是因为，在高铁线路运行的列车速度普遍超过300公里／小时，而d字头车次速度限制为250公里／小时，这样就有些跑“不过瘾”。
而采用g字头车次的列车，速度限制在350公里／小时以内，可以更好的利用线路速度。所以，g字头车次是高速列车的简称（高速高速，英文简称就是g＋s）。目前京沪、京广两条高铁线上的列车都以g字头列车为主。
随着中国高铁的迅速发展，更多的高铁线路开始通车，更多的先进动车组车型出现。为了区别铁路既有线路和新建线路的区别，铁道部在2013年年末推出了crh系列动车组的升级版命名—cr系列（China railway）。crh系列的中国国产化率是70％，而cr系列的国产化率达到了90％。此外，cr系列有几种不同的车型，车头部分也不一样，为了把它们区别开来，就在cr后面用大写字母标记型号。cr系列分为cr400、cr300、cr200等几种车型。cr400系列有af、bf两种型号。
cr400af型是中国标准动车组，在中国标准化的铁路列车上采用的符号为p，拼音首字母为p。而在国铁集团新规定中，中国铁路商标为cr，所以p就放在了cr后作为车型标记，就变成了crp。crp型的列车车头采用“国之重器”的京广“复兴号”涂装。cr400bf型是我国与南非合作的高速列车，而南非的官方语言有其中之一就有英语和南非荷兰语，将其中两种语言的火车用英文单词翻译过来后简写为f。所以南非高铁的国产化列车就为crf型。crf型的列车车头采用深“蓝海”涂装。
cr300系列也分为af、bf两种型号，是普速线路运行的中国标准动车crh系列的升级换代车型。
cr200系列为既有线路运行的动力集中型动车组，采用和谐号机车车头，后续也出了国槐绿的涂装。