无锡地铁怎么样?

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在无锡地铁工作过两年,目前辞职跳槽了。 先说工资,本科刚入职两年内的员工,工资组成是底薪(5000左右)+补贴(1300左右)+加班费(按劳动法支付);公积金和社保缴纳基数按照基本工资支付,所以到手不算很多,但是也不算少。年终奖是年底双薪➕绩效工资,今年效益好的话可能发10w左右,往年差一点的时候也有6、7w。公积金缴纳比例很高,所以买房贷款相当划算。

再来说发展,作为国企,的确会有各种关系户进来,但是作为正途进来的年轻人也有很多机会。对于没有关系或者没关系的年轻人,只要你有能力,也是有机会的。例如我前领导,就是一个很棒的例子,他从一线工人干起,因为业务能力强,人又踏实靠谱,所以一步步走上了管理岗。

最后说环境,说实话地铁的环境真不怎么样,尤其是站务员岗位,非常苦。但是如果干了几年,有了一定经验,升了班长,主管之类的,就没那么苦了,主要是协调指挥别人干活,自己也不用下井。

另外现在无锡在建多条新线,招聘也在不断进行中,想要进地铁系统的朋友,可以留意一下。

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地铁线路长度、运营里程是评价一个城市地铁规模的首要因素。目前,全国55座地铁城市中,上海排名第一,北京以699公里(含亦庄线、昌平线和15号线部分支线)的总里程居第二位。

值得注意的是,很多城市的地铁里程正在奋起直追。根据住建部2020年更新发布的《住房城乡建设事业“十三五”规划纲要》,包括无锡在内的8个城市,5年内建设目标距离现实差距不足50公里,这意味着这些城市在不久的将来有跃升前十名的可能性。其中无锡规划新增57.36公里,预计到2020年轨道交通线路总长度达到81.9公里。

地铁客流量的多少取决于地铁线路规模,还和城市交通的发达程度密切相关。大城市的地铁不仅线路长,而且由于小汽车发展受限,因此地铁是重要的出行方式,承担了很高的客运强度。根据各个地铁城市2015年客运总量计算,日均客运量超过500万人次的就有北京、广州、上海3个城市。同时,从平均每千米线路的日均客运量情况来看,上海和广州的地铁单位客运强度分列第一和第二位。

那么,从当前地铁运营的里程和规模以及未来规划线路长度来看。上海地铁规模仍居第一位,北京、深圳、广州等保持第二位段。对于地铁大都市而言,地铁线网规划规模与城市本身的规模相匹配,线路里程在未来五年增长幅度较为稳定,而像沈阳、郑州、武汉、成都、重庆、天津、西安等城市,由于线路规划里程与现有线路里程差距较大,因此这些城市的地铁将进入快速发展阶段。

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