成都到西安高铁什么时候开通？
从成灌城际到成兰铁路，再到宝成铁路复线，成西铁路通道目前面临着三条线路的选择。 考虑到资金、技术和运行经验等客观因素，最终方案可能还是“二绕”和“三绕”之争。 “二绕”就是现在的宝成铁路老线，经过彭州、青白江，终点在广元。它的优点是已经建成运营，缺点是绕行一圈多走了近70公里路。而“三绕”则是经蒲江、大邑，连接绵竹、德阳的成德大道和南北向的蓉昌高速（都汶高速），再经都江堰穿过秦岭终南山隧道进入宝鸡。它绕开了已通车的成灌城际铁路，避免了与地铁、公交等交通方式的互联互通问题。同时比“二绕”少绕了一百公里左右的路程。
至于最后选择哪条路线，可能还要看规划中的成西客运环线（即成都-都江堰-绵阳-广元的快速铁路）的具体走向，如果它在德阳境内向北延伸，与“三绕”在绵竹一带对接的话，“三绕”的胜算就大了；反之，若成西客环线在绵阳北边接入陇海铁路，则“二绕”的几率更大。 目前，这条新线的建设前期工作正在紧锣密鼓地进行之中。根据计划，全线将于2014年开工，2020年建成投用。