深圳去湛江有高铁吗？
目前，经过深圳的动车和高速动车组共有28对(后文中的“对”均包含“辆”的意思)；其中，开往湛江方向的13对，途经湛江的5对，途径廉江、吴川车站的3对。 这些动车中，只有两对是开通运行多年的老线路，其余均为新开通的线路或经停站。其中，最老的两对分别是广深线(深圳北站至广州南站)和京港台线上行方向(福田站至香港九龙站)的动车，分别开行于2003年和2006年。其余的新开线路中，最年轻的为连南(坪石)至韶关的一趟动车，开通于2014年。 最老的经停站是罗湖站的普速列车，开办于1957年。如今已经改建成地铁罗宝线的起点站。还有两对动车停靠在华强制站——莞茂动车所，这是中国首个地下动车所，也是世界首个在已通车地铁线路上修建的动车所。
值得一提的是，以上所有经过深圳的动车都是“和谐号”CRH动车组的车型，没有一辆“复兴号”列车。原因是“复兴号”列车必须满足高寒气候条件下的运行要求，而广东地区不存在这样的气候条件。 目前，连接广深两地间的动车有7对，平均一个小时往返一次；途经湛江方向的动车达到13对，基本每个小时都有往来两地的动车。随着沿海铁路通道湛海客运专线的建设，预计从湛江坐动车到广州的时间将缩短至两个小时左右。而按照现在的时间规划，这条专线有望在今年年底建成通车。届时，湛江到北京可以乘坐时速350公里的“复兴号”列车，只需10个小时。 从深圳出发前往西南或西北方向的旅客，除了可以选择以上高铁外，还可以通过京港台线(福田站—香港九龙站)、广深线(深圳北站—广州南站)以及厦深线(龙华站—厦门北站)等其他普通列车及动车组到达目的地。