中国神车有哪几款？
1 比亚迪 F0 2010年上市，新车价格3.69万起 这款小车在当时可说是“无人敢买”，价格低廉得令人发指（后来甚至一度跌破了2万），但性能也差得出奇，手动波箱异响是日常，故障率超高，当然，这车开起来简直是人间地狱，发动机噪音大、风噪也大、隔音差到极点，乘坐体验简直糟糕，作为一台轿车，后座放倒以后几乎没法进后备箱。但是好在省油啊，百公里3个油左右吧，当时一箱油300块钱能跑500公里。再加上外观还行，小巧玲珑的，适合女孩子开。最后就靠着这样的低质低价，F0居然一路卖到现在，没停过产，真是让人大跌眼镜，现在二手车市场里车况较好的大概也就两三万块钱。
2 本田 飞度 第一次国产时间是2001年，后来陆续有三代车型进行更新换代，一直是本田在国内主打的爆款小车之一。不过最火的要数第二代飞度，运动造型看起来十分可爱，而且空间极大，据说在当时的两厢车里，一吨左右的车身重量和近四米的轴距都为后排乘客提供了不错的腿部空间，再加上本身不错的机械素质，可靠性和耐用性都不错，油耗也不高，所以受到不少年轻人的欢迎，二手车价格也非常坚挺。
3 一汽大众 宝莱 2001年底进入中国市场，虽然是一款合资车，但却采用了国内生产的方式，在东南沿海的福建厦门建厂，由一汽-大众负责销售。最初引进的是第5代宝莱（BORA V），随后是第7代宝莱（BORA VII）。这款车在当时可以说是标杆级紧凑车，皮糙肉厚、耐造，维修方便，质量稳定，经济性和实用性都不错，深受广大普通用户喜爱。如今市场上已经很难找到二手宝莱了，因为很多车都达到了报废标准，而全新车型也已经全面停产。
4 北京现代 伊兰特 2003年底进入国内市场，一开始并没有引起多大的注意，但后来经过不断改款和升级，外观越来越好看，加之性价比不错，逐渐受到了消费者的认可。尤其是第三代伊兰特（ELANTRA TGL），在2008年的时候进行了换代改进，销量突飞猛进，迅速登上了紧凑型车的巅峰，一时风头无两。不过，第四代伊兰特（ELANTRA TGI）没有延续之前的辉煌，反而开始走下坡路，最终于2011年宣告终结，算是命运多舛的一款车。