广州铁路局待遇怎么样？
广州局工资水平在铁路总部和各大铁路局里处于吊车尾的位置，这主要是由于广州局管辖的路网结构所决定的——京九、兰广、黔桂三个干线局里，唯独广州局不跨局调车（只有广联、南广动车所负责的部分动车组列车会跨局运行）；而其他两个干线局均涉入广深线。这样一来，广州局的调车量就远少于京九和兰广两个局了，随之而来的就是调车岗位劳动强度的降低，以及工资的减少（调车基本工资不高，主要是各种津补贴构成的高收入）。另一方面，作为枢纽局，广州局各车站的行车指挥调度权限要大于其它铁路局，因此工作强度也要略大一些。
据内部消息，广州局今年的定员是12.6万人，比上年的13.7万人减少了1万多。这个人数包括所有在职及退休工作人员，而不单纯指技术人员。根据这一数字，计算得出平均每个职工担负的运输生产任务约为1037吨/每人大约相当于每月运输156吨货物。这个工作量对于机务系统来说是偏低的，而对于客运系统来说就比较合适了。
广州局的工资组成与其他铁路局大同小异：基础工资+各种津补贴，其中津补贴项目较多，主要包含以下方面：艰苦地区、高空高温、低温低气压、有毒有害作业、值班费、加班费等几类。另外各个部门的绩效工资也存在较大差别，比如电务部门要远远高于机车车辆部门。
作为一个老牌的骨干企业集团，广州局的工资福利在近年来虽然也有调整，但变化并不明显。以新入职的大学毕业生为例：硕士基本工资2900元，绩效奖励4300元；本科基本工资2700元，绩效奖励4200元；专科基本工资2500元，绩效奖励4100元。此外还有800元的租房津贴（博士除外）。年终奖视各单位的具体情况而定，通常为1个月左右的工资。