运输行业净利润有多高？
一、铁路
虽然高铁很赚钱 普客亏掉一条街
说到铁路的盈利情况，很多人都会联想到高铁，事实上，目前，高铁确实成为助力铁总盈利的主力。京沪、京广、哈大、沪宁、杭深等7条高铁公司实现盈利，合计盈利77.34亿元，盈利占全路22家公司的6%。比如，京沪高铁运输收入已经突破1500亿元，累计实现盈利219亿元。
对比之下，传统普速铁路的日子并不好过，在全路22家铁路公司中，依然有15家公司累计亏损1214亿元，平均一家铁路公司亏损81亿元。比如，西延铁路近40年经营，累计亏损300余亿元；南昆铁路近20年经营也累计亏损140余亿元。
不过，如果从客运层面来看，普客依然支撑了铁路的大部分客流，是绝对的运输主力。统计数据显示，近年来，普速客运量和普客收入均超过客运总量的70%，而普客运力资源配置仅占全路19%。尽管如此，普客还面临着年平均亏损30亿元的现状。有业内人士分析称，普客实际上担负了我国铁路的公益运输，从这个角度上看，铁总对公益运输的补贴远超其他运输行业。
二、民航
三大航上半年均盈利
相比高铁对铁路行业盈利的“拯救”，民用航空领域的盈利情况则要好很多。前不久，三大航空公司相继发布2016年上半年业绩预告，南方航空、东方航空、中国国航净利润额预计分别为24亿元至26亿元、25亿元至30亿元和32亿元至37亿元。虽然三大航空公司实际净利润水平比去年同期有所下降，但依然处于整体盈利的状态。
数据显示，2015年共有236个机场开通运营。虽然目前只有北京首都机场、上海虹桥及浦东机场、广州白云机场三大千万级机场处于盈利状态，但其他机场的亏损已经通过机场间资产置换、以盈补亏和国家税收政策等得到有效解决。
同时，也有业内人士认为，国内民航市场的盈利情况，很大程度上得益于“铁老大”对客流量的分流。随着高铁网络的不断完善，未来民航面临的竞争压力将会进一步加大。
三、公路
客运“叫天天不应”货运仍有出路
和民航客运相比，道路客运的日子要艰难得多。2016年上半年，全国4389家道路客运企业完成客运量同比下降11.5%，平均客位利用率仅为53.64%，同比下降2.07个百分点。企业主营业务利润同比下降17.2%，主营业务利润率为4.73%，同比下降1.86个百分点。这意味着道路客运行业已经步入微利甚至亏损境地。
与客运的不景气相比，道路货运市场依然存在着盈利空间。在公路货运中，普货运价的上涨和运量的增加明显促进整体运输市场好转。据了解，今年上半年普货平均运价上升2.2%。普货市场经营主体绝大多数是中小货运企业、个体私营企业和个体运输业户，他们以较强的竞争力占据货运市场80%以上份额。